员工穿梭巴士及屋苑穿梭巴全攻略：长期租巴士路线规划、班次计算及合约要点

长期租巴士指南

员工穿梭巴士及屋苑穿梭：先看重点答案

如果公司位于工业区、货仓区或远离港铁站的地方，又或者屋苑与最近的交通枢纽有一段距离，设立穿梭巴士可以令员工及居民每日出入方便得多。穿梭巴士与一次性租旅游巴最大的分别，是它属于定时、定点、长期的服务，一般以月租或合约形式安排，而不是逐次按单程或时租收费。

规划一条穿梭巴士线，核心是三个问题：最繁忙一班有多少人？、一部车行一个来回要多久？、需要多少部车才能在繁忙时段完成接载？答案决定车型、车辆数目及报价。由于长期固定路线可能涉及运输署的服务批注，开线前亦应与车公司确认合规安排。

本文目录

• 穿梭巴士与一次性租旅游巴的分别
• 常见穿梭巴士类型
• 开线前要知的牌照及批注
• 规划穿梭巴士线的6个步骤
• 车队容量计算公式及例子
• 穿梭巴士车型选择
• 穿梭巴士收费方式及报价因素
• 合约条款清单
• 屋苑穿梭巴：管理处及业委会须知
• 试行及检讨方法
• 常见错误
• 常见问题

Comparison

穿梭巴士与一次性租旅游巴有甚么分别？

很多公司第一次查询时，会用一次性活动的方式思考，例如「每日租一部车两小时」。但长期穿梭服务的规划、收费及合约，与公司旅行或婚礼用车很不同。

如果你只是需要某一日的活动接送，例如公司旅行或年会散席，可参考公司旅行租旅游巴指南；学校活动则可参考学校旅行租旅游巴指南。

Types

常见穿梭巴士类型

Licensing

开线前要知的牌照及批注

香港的非专营巴士（包括旅游巴）要按运输署签发的客运营业证及相关服务批注营运。不同用途的穿梭服务，属于不同的服务类别，例如「雇员服务」、「居民服务」及「合约式出租服务」。长期、固定往返相同地点的服务，一般需要事先取得运输署批准，而不是单纯「每日租一部车」就可以。

为何合规问题要在开线前处理？

如果穿梭线一开始就未有处理好批注，日后可能要更改路线或暂停服务，影响员工及居民。保险、责任及路线变更亦与服务类别有关。建议在索取报价时，直接向车公司了解：这条路线属于哪类服务、是否需要申请批准、申请需时多久，以及由谁负责提交资料。详细规定以运输署最新公布为准。

Planning

规划穿梭巴士线的6个步骤

步骤一：做需求调查，而不是看名册

公司有200名员工，不代表每日有200人搭车。应先做问卷，了解员工住哪一区、在哪个港铁站转车、上下班时间，以及「如果有穿梭巴士，会否每日乘搭」。屋苑则可透过管理处向住户派发问卷，了解居民的主要目的地及出行时间。

步骤二：决定站点

站点越少，车程越快、越准时。一般以港铁站或主要交通枢纽作为接驳点，再直达公司或屋苑。每个站点要确认旅游巴可以安全停靠、上落客位置合法，并有地方让乘客候车。私家路或屋苑范围内的停车位置，要先取得业主或管理处同意。

步骤三：由「必须到达时间」倒推班次

例如员工09:00上班，最后一班车要在08:45前到达公司。再加上车程、繁忙时间塞车、隧道及每站停留时间，就可以倒推出每班的开车时间。

步骤四：计算车队容量

按最繁忙时段的乘客人数及一部车行一个来回的时间，计算需要多少部车及每部车的座位数。下一节会有详细公式。

步骤五：确认车型及合规安排

按乘客人数、站点道路条件及是否携带物品选择车型，同时与车公司确认服务批注及申请安排。

步骤六：试行及检讨

正式开线前可以先试行一段时间，记录每班每站的实际上车人数，再调整班次及车型。

Capacity

穿梭巴士车队容量计算公式及例子

计算穿梭巴士需要多少部车，关键不是全日总人数，而是繁忙一小时内要接载多少人。可以用以下方法估算：

例子一：工厂员工早上接送

某公司早上08:00至09:00有约150名员工由港铁站搭穿梭巴士返工。港铁站往公司车程约15分钟，回程空车约12分钟，上落客及缓冲约8分钟，一个来回约35分钟。

• 每部车每小时班次：60 ÷ 35 ≈ 1.7班（实际排班以1.5班估算较稳妥）。
• 一部60座每小时载客量：60 × 1.5 = 90人。
• 需要车辆：150 ÷ 90 ≈ 1.7，即两部60座旅游巴。

如果改用45座：每部每小时约67人，150 ÷ 67 ≈ 2.2，就需要三部45座。由于45座与60座在飞鹰价目表属同一收费级别，这个例子用两部60座通常更划算。

例子二：屋苑居民早上往港铁站

屋苑早上07:30至08:30约有80名居民搭穿梭巴，往港铁站车程约10分钟，一个来回连上落客约25分钟，每部车每小时约2.4班。用一部28座：28 × 2.4 ≈ 67人，未够80人；用一部45座：45 × 2.4 ≈ 108人，足够应付，班次约每25分钟一班。如果居民希望班次更密，可改为两部28座轮流开出，每12至13分钟一班。

为何要预留缓冲？

上下班时段经常塞车，隧道口及港铁站附近尤其明显。计算时预留20%至30%的时间缓冲，班次会更准时，员工亦不用担心迟到。

Fleet

穿梭巴士车型选择

繁忙及非繁忙时段可用不同车型

如果早上繁忙时段人数多，但日间人数少，可以考虑繁忙时段用大型旅游巴，非繁忙时段改用较细车型，避免全日用大车造成浪费。这类安排要在合约中清楚列明。

更多车型资料，可参考旅游巴租赁车型介绍及旅游巴座位选择攻略。

Price

穿梭巴士收费方式及报价因素

穿梭巴士属长期服务，收费一般按路线、班次及服务日数度身报价，而不是直接套用一次性租车的价目表。飞鹰租车可为企业、工厂、工地、屋苑及会所提供月租或合约形式的穿梭服务，企业客户可申请月结。

影响报价的主要因素

试行期可以先用时租估算

如果公司想在签长期合约前先试行一至两星期，可以用时租作参考。按飞鹰价目表，市区时租24/28座每小时$320、45/60座每小时$380（4小时起）；机场、西贡、大埔、屯门、元朗等较远地区，45/60座每小时$450，用车少于6小时需加收1小时附加费。08:30前或22:00后用车，28／45／60座每程另加加班费$100／$200。

例如试行早上一段接送，用一部60座在市区时租4小时：$380 × 4 = $1,520，隧道及泊车费另计；如08:30前开始，另加加班费。试行期收集到的实际数据，有助日后订定长期班次及合约报价。

Contract

穿梭巴士合约条款清单

长期合约涉及的细节较多，签约前最好逐项确认，避免日后争议：

Residential

屋苑穿梭巴：管理处及业委会须知

先了解居民真正需要

屋苑穿梭巴的使用者包括上班族、学生、长者及家庭主妇，出行时间各有不同。问卷可以问：主要目的地、出行时段、每星期乘搭次数，以及是否需要周末服务。

站点及屋苑范围停车

屋苑内的上落客位置要考虑车道阔度、回旋空间、与住宅大堂的距离及行人安全。如果屋苑车道较窄，16座小巴或24/28座旅游巴会较适合。

收费及营运模式

屋苑穿梭巴由管理处或业委会向车公司租用，居民是否需要付费、如何收费，都会影响所属的服务类别及合规要求。建议在规划初期就与车公司讨论清楚。

长者及特别需要

如屋苑长者较多，上落车的高度及扶手、班次的稳定性都很重要。轮椅或其他特别需要，请在查询时预先说明，以便确认可否安排。

Review

穿梭巴士试行及检讨方法

穿梭线开始后，需求往往与问卷结果有出入。建议在首一至两个月定期检讨：

1. 逐班记录：每班每站的上车人数、到达时间及延误原因。
2. 找出最繁忙一班：如果某班经常爆满，可以加开班次或改用大一级车型。
3. 删减低使用率班次：长期只有数人乘搭的班次，可考虑合并。
4. 收集意见：透过内部渠道或管理处收集乘客意见。
5. 与车公司检讨：按数据调整班次、站点及车型，再更新合约。

Common mistakes

开设穿梭巴士常见6个错误

1. 用员工总数估算人数：应按繁忙时段实际乘搭人数计算。
2. 站点太多：每多一站就拖慢班次，亦影响准时程度。
3. 没有预留塞车缓冲：上下班时段车程可能比平日长很多。
4. 忽略合规安排：长期固定路线可能需要运输署批准，应在开线前确认。
5. 合约没有写明恶劣天气及假期安排：容易引起争议。
6. 开线后没有检讨：需求会随时间改变，班次亦要跟著调整。

FAQ

员工穿梭巴士及屋苑穿梭常见问题

员工穿梭巴士怎么收费？

穿梭巴士属长期服务，一般按路线、班次、车型、服务时数及合约期度身报价，可用月租或合约形式，企业客户可申请月结。

可以先试行再签长期合约吗？

可以先以时租形式试行，作为收集数据及估算预算的参考。飞鹰市区时租45/60座每小时$380、24/28座每小时$320（4小时起）。

一条穿梭线要多少部车？

视乎繁忙一小时的乘客人数及一个来回所需时间。计法是：繁忙一小时乘客数 ÷（座位数 × 每部车每小时班次），再向上取整。

开设穿梭巴士需要申请牌照吗？

长期固定路线的穿梭服务，一般涉及运输署的服务批注及批准，例如雇员服务或居民服务。具体要求视乎服务性质，应在开线前与车公司确认，并以运输署最新规定为准。

穿梭巴士可以清晨或深夜服务吗？

可以查询。轮班制工厂或物流中心的清晨及深夜班次，要在报价时列明时间，以便安排司机及确认收费。

屋苑穿梭巴应该用多少座的车？

视乎繁忙时段人数及屋苑车道条件。人数较少或车道较窄，可用16座小巴或24/28座；繁忙时段人数多，可用45座或60座。

一次性活动接送算不算穿梭巴士？

展览、会议或大型活动数日内往返酒店与会场，属短期接送，可按日数及时段报价；长期每日固定路线才属穿梭巴士服务。

查询穿梭巴士要提供甚么资料？

请提供起点及终点、站点、服务时间、预计每班人数、服务日数、合约期及联络人资料。