大型團體租旅遊巴：60人以上點配搭車隊？一架定兩架、最平組合及多車調度全攻略

大型團體交通指南

60人以上租旅遊巴：先睇重點答案

飛鷹租車車隊最大的單一車型是60座旅遊巴，所以總人數超過60人，就需要兩部或以上旅遊巴。大型團體配搭車隊的原則很簡單：盡量用60座做主力，餘數用24/28座補位。原因是按飛鷹價目表，60座市區時租每小時$380，每個座位約$6.3；28座每小時$320，每個座位約$11.4，大車的每座成本便宜近一半。

例如75人，用「60座＋28座」市區時租每小時$700；110人，用「60座 × 2」每小時$760，反而比「60座＋28座 × 2」的$1,020便宜。下文整理了61至300人的最平組合表、每座成本比較、座位排列分別，以及多部車同時出發時的調度方法。

本文目錄

• 配搭車隊的4個步驟
• 61至300人最平車隊組合表
• 每座成本：為何大車較化算？
• 一架大車定兩架細車？
• 座位排列與乘坐舒適度
• 行李及物資：機場團要特別計
• 6個計數例子
• 多車調度方法
• 分車原則
• 大團預約時間
• 常見錯誤
• 常見問題

Method

大型團體配搭旅遊巴車隊的4個步驟

步驟一：計算真正總人數

總人數要包括所有乘客：參加者、領隊、老師、工作人員、攝影師、司儀及同行家屬。安全起見，乘客人數不可超過車輛核准座位數。

步驟二：決定座位使用率

理論上60座可坐60人，但實際上是否要「坐滿」，視乎行程長短及乘客類型。學生短途行程可以坐得較滿；成年人長途或郊外行程，建議每部車預留約一成空位，坐得舒服些，臨時加人亦有彈性。

步驟三：揀最平組合

先用總人數除以60，得出需要幾多部60座；餘數如果是28人或以下，加一部24/28座；餘數超過28人，就直接多加一部60座，通常更化算。

步驟四：檢查管理及路線

最後檢查：每部車是否有負責人？分車方式是否方便點名？上落車地點是否容許大型旅遊巴停靠？如果目的地道路較窄，可能要改用較細車型。

如需了解各車型的基本分別，可先參考16座小巴至大型旅遊巴座位選擇攻略。

Fleet combinations

61至300人最平車隊組合表

以下組合按飛鷹價目表計算：市區時租60座每小時$380、24/28座每小時$320；九龍市區單程60座$700、24/28座$500。實際收費以報價為準。

• 表內總座位是車輛最大座位數；成年人長途行程建議預留約一成空位。
• 時租市區4小時起；較遠地區60座每小時$450、28座$350，少於6小時加收1小時。
• 多車同時使用，加班費、隧道費、泊車費及附加費按每部車分別計算。

為何89人起就應改用兩部60座？

89人用「60座＋28座 × 2」（116座），市區時租每小時$1,020；改用「60座 × 2」（120座），每小時只需$760，每小時便宜$260，座位還多4個。這是大型團體最常見的「計錯數」位置。

Cost per seat

每座成本：為何大車較化算？

在飛鷹價目表內，24座與28座屬同一收費級別，45座與60座亦屬同一收費級別。所以同一級別內，座位越多，每座成本越低。

這解釋了為何大型團體應以60座做主力：同樣接載120人，兩部60座市區時租每小時$760，如果改用四部28座（112座，未夠位），每小時已要$1,280。

Big vs small

一架大車定兩架細車？

價錢不是唯一考慮。以下比較60人左右的團體用「一部60座」與「兩部28座」的分別：

甚麼情況應該揀細車？

• 目的地是村路、營地或屋苑車道，大型旅遊巴不能駛入。
• 團體需要分成兩組，各自前往不同地點。
• 回程要分區送客，兩部車各行一條路線。

其他情況，一部大車通常較化算，管理亦較集中。

Seating

座位排列與乘坐舒適度

大型旅遊巴的座位排列一般有兩種：每排四個座位、中間走廊的「2＋2」排列，以及每排五個座位的「3＋2」排列。部分60座大車會採用3＋2排列，座位數較多，但每個座位的闊度及走廊空間會較窄。

45座同60座同價，點揀？

由於45座與60座在價目表屬同一收費級別，選擇的關鍵是乘客類型：

• 學生及短途行程：60座可以坐更多人，每座成本最低。
• 成年人長途或全日行程：如果人數不需要用盡60個座位，45座可能坐得舒服些。
• 人數接近45人：直接揀60座，價錢不變，座位更有彈性。

具體車輛的座位排列，可以在查詢時向客戶服務確認，亦可以瀏覽車隊相片了解車廂。

Luggage

行李及物資：機場團要特別計

大部分本地活動只需考慮座位數，但機場接送、郵輪團、營地活動及考察團，行李量可能比座位更早「爆滿」。45座及60座大型旅遊巴設有行李艙，24/28座的行李空間較少。

如果團體每人都有一件大型行李，配搭車隊時應以行李量為準，而不是單看座位。例如130人去機場，按座位計「60座 × 2＋28座」已足夠，但如果每人都帶大型行李箱，28座未必放得下其餘乘客的行李，改用三部60座會更穩妥。請在查詢時說明行李數量及尺寸，讓客戶服務協助判斷。機場接送詳情可參考機場接送巴士指南。

Examples

大型團體租旅遊巴：6個計數例子

以下例子按飛鷹價目表計算，只供估算，實際收費以報價為準。

例子一：75人市區半日活動

60座＋28座，市區時租4小時：（$380 + $320）× 4 = $2,800，人均約$37。隧道及泊車費另計。

例子二：110人九龍市區單程接送

60座 × 2：$700 × 2 = $1,400。如改用60座＋28座 × 2：$700 + $500 × 2 = $1,700，貴$300。

例子三：150人全級去西貢

150人超過148，用60座 × 3。九龍區往西貢60座單程$950，去程及回程：$950 × 3 × 2 = $5,700，人均$38。

例子四：200人婚宴散席

60座 × 3＋28座，市區時租4小時：$1,460 × 4 = $5,840；22:00後每部車另加加班費$100／$200。合共約 $6,240–$6,640。

例子五：130人九龍市區往機場

按座位：60座 × 2＋28座，機場單程 $1,050 × 2 + $750 = $2,850。如行李較多改用60座 × 3：$1,050 × 3 = $3,150，多$300但行李空間更充裕。

例子六：68名成年人全日旅行

60座＋28座共88座；如果改用45座＋28座共73座，價錢一樣是每小時$700，但45座的座位排列可能較寬鬆。成年人全日行程，可以向客戶服務查詢兩款車型的座位排列再作決定。

Dispatch

多車調度方法：令幾部旅遊巴不會走散

1. 每部車編號

以「1號車、2號車、3號車」編號，並在通告、名單及車頭標示上統一使用。出發前一日向車公司確認每部車的車牌及司機電話。

2. 指定總負責人

一位總負責人掌握所有車輛的車牌、司機電話及路線，其他負責人有問題先找總負責人。

3. 每部車一位車長

每部車由一位負責人點名，上車及回程都用同一份名單，回程必須坐返同一部車。

4. 錯開開車時間

四、五部車同時在門口上落，容易造成擠塞。可以每部車相隔3至5分鐘開出，或者安排在不同上車點上車。

5. 統一目的地集合點

各車到達時間可能不同，應預先指定目的地的集合位置，先到的車組在集合點等候，避免各組分散。

6. 回程反向安排

回程時，路程最遠的車先開出，或者按分區路線依次開出，令整體回程時間最短。

Grouping

分車原則：按班別、部門定地區？

學校全級旅行的安排，可參考學校旅行租旅遊巴指南；公司活動可參考公司旅行租旅遊巴指南；散場分區送客可參考活動接送租巴士指南。

Timeline

大型團體應該幾時預約？

同一日需要多部旅遊巴，要預早確認車隊能否同時調配。學校旅行季、公眾假期前後、聖誕新年及結婚好日子需求最高，大型團體宜比一般查詢更早開始。建議先以大約人數索取報價，鎖定日期後再確認最終人數；人數有變請盡早通知，以便調整組合。注意24小時內取消訂單不設退款。

Common mistakes

大型團體租旅遊巴常見6個錯誤

1. 用多部細車代替大車：每座成本高近一倍。
2. 89人以上仍用「60＋28＋28」：兩部60座更平，座位更多。
3. 只計座位，不計行李：機場團及營地團尤其要注意。
4. 每部車坐到爆滿：臨時加人無位，成年人長途亦不舒服。
5. 多車同時在門口上落：應錯開時間或分上車點。
6. 回程沒有固定分車：容易漏人或重複點名。

FAQ

大型團體租旅遊巴常見問題

100人租旅遊巴要幾多部？

100人建議用兩部60座，共120座。市區時租每小時$760，九龍市區單程合共$1,400。

超過60人最平點配搭？

以60座做主力，餘數28人或以下加一部24/28座；餘數超過28人就多加一部60座。例如61至88人用60座＋28座，89至120人用兩部60座。

有冇65座或以上的旅遊巴？

飛鷹車隊最大單一車型為60座旅遊巴，超過60人會以多部車組合安排。

45座同60座價錢一樣嗎？

一樣。兩者在價目表內屬同一收費級別，市區時租每小時$380、九龍市區單程$700。

多部車的加班費點計？

加班費、隧道費、泊車費及附加費按每部車分別計算。

150人去機場要幾多部車？

按座位需要三部60座，共180座；九龍市區往機場60座單程$1,050，三部合共$3,150。行李較多時，大型旅遊巴的行李艙較合適。

多部旅遊巴可以同時出發嗎？

可以，但建議錯開3至5分鐘開出，或分不同上車點，避免門口擠塞。

大型團體應該幾時預約？

同日需要多部車，宜盡早查詢；旺季及假期前後需求較高，先以大約人數索取報價，再確認最終人數。